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      1. 柴油機缸套斷裂的原因分析

        2013-01-09

        1、柳發6105QB型柴油發動機氣缸套經常斷裂的原因分析及對策
                柳發6105QB型柴油發動機氣缸套斷裂是比較特殊的故障。
                一般來說,此類故障在發動機維修后出現。柳發6105QB型氣缸蓋為一缸一蓋,6只缸蓋都相同。在其工作狀態下,某一缸的氣缸套于支承肩下退刀槽處顯圓周型斷裂。故障出現時,冷卻水從車輛散熱器口噴水(由氣缸壓力壓入冷卻系統而形成)。若需檢查是哪一缸缸套斷裂,可將缸蓋上的分水管總成拆下,再起動發動
              機,如哪一缸的分水管出口噴水,即可斷定該缸氣缸套斷裂。
                為什么柳發6105QB型柴油發動機會經常斷裂氣缸套,并且是在氣缸套支承肩下退刀槽處斷裂呢?下面著重分析故障原因:
               ?。ǎ保飧左w在鑄造時,每個缸孔鑲氣缸套的上臺階位置高度不一樣,相對氣缸套而言,鑲氣缸套的上止口位置過高,大約在20.30mm。使氣缸套凸肩凸出氣缸體頂面平面過高,按規定其高出值不得超過0.07mm~0.11mm,否則將會使氣缸套斷裂。
                在使用維修過程中,一般只顧換新缸套,沒有注意到這個問題,致使裝上的新氣缸套在發動機運行工作后發生斷裂。有人誤以為是新氣缸套質量有問題,結果換上新氣缸套,這種問題還是不能根除。事實上,當裝上缸蓋擰緊螺栓以后,氣缸體承裝氣缸套臺階過高,使氣缸套上的凸肩隨之增高,氣缸蓋難以貼合,缸蓋螺栓的扭緊力矩全部作用于氣缸套的凸肩上,氣缸體平面承受力降低,導致氣缸套支承肩處被迫壓斷。
               ?。ǎ玻飧讐|缸口護圈過厚。一般氣缸墊缸口采用雙層護圈,包在中心板的兩面。如果氣缸墊缸口護圈過厚,擰緊缸蓋螺栓時,其擰緊力矩和氣缸蓋的壓力全部作用于氣缸蓋的上支承肩上,致使氣缸套被迫壓斷。
               ?。ǎ常飧左w承裝氣缸套的上臺階不清潔,積炭過多,致使氣缸套支承肩相應增高,使氣缸套被迫壓斷。
               ?。ǎ矗飧滋椎馁|量因素。由于一些氣缸套制造時上支承肩厚度不一致,有些氣缸套上支承肩過厚,使氣缸套被迫壓斷。

         

         

         

         

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